交通安全设施在确保驾驶安全和减少潜在事故程度方面发挥着重要作

交通设施是指必要的工具（包括车辆、船舶、飞机）、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋（包括车站、仓库、等候场所、售票场所）等。目前，我国的交通相对落后。为支持交通事业的发展，现行建筑税规定对交通设施的自筹建设投资免征建筑税。

交通设施简介。

交通安全设施在确保驾驶安全和减少潜在事故程度方面发挥着重要作用。良好的安全设施体系应具有交通管理、安全保护、交通诱导、隔离和封闭等功能，以防止眩光。为防止交通事故，确保交通顺畅，充分发挥道路功能，必须根据交通需要和地形、地形、必要时设置人行横桥（包括地下人行横道）、围栏、照明设施、视线诱导标志、应急联系设施等类似设施。

轨道交通设施。

全面建设初期，我国轨道交通设施主要依靠进口，价格昂贵，地方财政资源难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自实施城市轨道交通设备定位政策以来，我国城市轨道车辆定位成果显著，国内城市轨道车辆不断涌现，自主创新能力显著提高。目前，全国各地都掀起了城市轨道交通建设的高潮，国内轨道交通设备的市场需求显著增加。广阔的市场空间将有效地推动我国轨道交通设备制造业的快速发展。

交通设施分类。

根据交通流量的需要、地形和地形，必要时应设置人行横桥（包括地下人行横道）、栅栏、照明设施、视线诱导标志、应急联系设施等类似设施。

1.    人行跨路桥。

2.栅栏

汽车因错误而驶出道路，以保护行人、房屋、结构等，然后诱导驾驶员的视线。同时，它也被用来防止行人过马路，使行人和自行车与汽车分开，起到保护作用。防护栅栏有护栏、护索、桁架结构和管道等形式。护栏形式的选择应与环境协调，并考虑其功能。为了防止行人，可以选择管道、网锁链等形式。

2.    照明设施。

为防止夜间交通事故，提高驾驶舒适性，必要道路上应连续或局部设置照明设施。照明设备可以减少交通事故。据日本统计，夜间照明道路可减少14%~54%，欧美等国统计可减少30%~40%；照明设备还可以提高道路利用率。根据美国的测量数据，设置照明设施后，速度可提高1.1~4.6kg/h；照明设备还可以消除行人的不安全感，确保驾驶员必要的驾驶距离，消除不安全感。

4.视线诱导标志。

为了标明公路边缘和线形，应在特殊路段设置诱导标志，以诱导驾驶员的视线。例如，在积雪较多的路段设置雪设置雪基准，并在中央带的断头和转移处的前端设置诱导标志，以标记其位置。

5.公路反射镜。

设置在弯道和半径小的可能发生事故的区域，如视线不良的交叉口和十字路口。道路反射镜为圆形和方形，一般采用凸镜，镜面反射效率高，无模糊、翘曲、水泡、水线缺陷。

6.公路情报板。

为及时通知公路用户公路、气象、交通状况及相关交通限制，并在适当地点设置公路可变情报板，情报板分为三类：重要道路采用悬架、计算机遥控、内部照明字幕；路边设置B型情报板，内部手动照明字幕；交通限制地点采用C型情报板，插入标志板，情报表示内容必须简洁、清晰，易于准确理解。

7.公路监控系统。

在可能明显危害行人安全的地方，路段和可能成为路线交通堵塞的地方，应根据需要设置交通监控设施，监控通常的交通流量。如果发现紧急情况，应立即采取对策。监控设施放置一般工业电视、交通流量检测器，自动记录交通量、密度、速度。

8.停车场

停车场是停车场和乘客上下车的地方。有两部分：停车区和车道。车道与匝道相连，将车辆导入停车区，并在停车时留下必要的转弯或倒车场所。根据服务的公路标准和所在区域，连接道路设计为交互式立体交叉和设置休息设施的匝道或平面交叉部分的设计标准。

9.公共汽车停靠站。

停车站分为停车带和停车点。停车带是为公共汽车乘客上下，与干线车道分开的。作为一个特殊区域，必须在一级高速公路上设置停车带，其平面线必须为直线，或曲线半径大于标准，纵坡小。停车点是乘客上下使用的干线的外车道。